国v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)是是的。

　　关(guān)于(yú)国v是(shì)不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别以(yǐ)及国v与国(guó)vl的区(qū)别(bié)，国(guó)5车(chē)还能开几年，国v是(shì)不是国6标准，国v是不(bù)是国(guó)4，国v是不是(shì)国五的(de)意思等(děng)问题，小编将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活(huó)小(xiǎo)知识：

国(guó)v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的(de)是罗马数(shù)字，代(dài)表数字五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿(ā)拉伯数字（实际上是印度(dù)数字）传(chuán)入(rù)之前使用的(de)一种数码，现在应用较少数(shù)字从1到(dào)10，因(yīn)此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五(wǔ)排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准是(shì)每公里4.5毫克，而欧(ōu)五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准是每(měi)公里5毫克，但(dàn)京(jīng)五和国五排放标准要(yào)比欧五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根(gēn)据京五排放标准(zhǔn)征求意见稿，三(sān)种污染物(wù)当中，CO的(de)排放(fàng)标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限值标(biāo)准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化(huà)合物中，将非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实(shí)施(shī)最(zuì)新的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京(jīng)计划实(shí)施国V标准，北京一(yī)旦全(quán)面实施(shī)国V排放标准，则(zé)意(yì)味着达(dá)不(bù)到此排放标准的(de)车型(xíng)不(bù)得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产(chǎn)欧V车用柴(chái)油。

　　中国(guó)的(de)国V排放标准(zhǔn)被提(tí)上了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧(ōu)V标(biāo)准的国V标准。

　　国(guó)家(jiā)环保部已经(jīng)开始了相关(guān)准备(bèi)工作(zuò)。

　　同时北京将制(zhì)定(dìng)与国V排放(fàng)标准相适应(yīng)的(de)地方油(yóu)品标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴(chái)油的硫含量(liàng)控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预计会在(zài)2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国(guó)五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控制(zhì)汽(qì)车(chē)尾气的排放而(ér)制定的，其中包(bāo)括(kuò)一氧化碳、碳氢(qīng)化合(hé)物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机动(dòng)车(chē)污染物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)标准，相当于(yú)欧盟的欧五(wǔ)标准(zhǔn)，欧(ōu)盟已(yǐ)经(jīng)从(cóng)2009年起开始执行，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合(hé)物(wù)、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子(王宝强学历，王宝强不是84年的吗zi)等机动(dòng)车排(pái)放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至(zhì)国Ⅳ，每提(tí)高一次标(biāo)准(zhǔn)，单车(chē)污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准(zhǔn)是(shì)由(yóu)欧洲经济(jì)委(wěi)员(yuán)会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排(pái)放指令(lìng)共(gòng)同(tóng)加(jiā)以实(shí)现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干(gàn)阶段，欧(ōu)洲(zhōu)从1992年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ王宝强学历，王宝强不是84年的吗000; line-height: 24px;'>王宝强学历，王宝强不是84年的吗（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和(hé)生产一致性(xìng)排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致性排(pái)放限值）、2005年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和(hé)生(shēng)产一致(zhì)性(xìng)排放限值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家第五阶段机动车污染物排放标准

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